Vad gäller för vinterdäck och dubbdäck?

När ska vinterdäcken på? Läs om lagar, regler och datum för vinterdäck, dubbdäck, frktionsdäck, åretruntdäck. När måste man ha vinterdäck eller när får man ha dubbdäck? Minsta mönsterdjup? Märkning av däcket samt vilka undantag för krav på vinterdäck finns det?

När måste man använda vinterdäck?

Mellan 1 december och 31 mars måste vinterdäck användas om det råder vinterväglag. Vinterdäcken kan vara dubbfria (friktionsdäck) eller dubbdäck och ska vara märkta enligt nedan. Skulle det vara torr (sommarväglag) mitt i vintern får alltså sommardäck användas.

När är det vinterväglag?

Vinterväglag är det när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen, inklusive vägrenen. Polisen avgör på plats om det råder vinterväglag eller inte.

När får man använda dubbdäck?

Dubbdäck får användas mellan 1 oktober och 15 april, men även andra datum om det råder eller finns risk för vinterväglag (dvs om det snöar på midsommar).

Friktionsdäck och Åretrunt däck

Dubbfria vinterdäck, så kallade året-runt däck, får användas året runt - även om det inte rekommenderas att använda dessa på sommaren då deras gummiblandning är gjord för kallt klimat och vägegenskaperna blir sämre på sommaren.

Minsta mönsterdjup på vinterdäck

Vinterdäck ska ha minst 3 millimeter mönsterdjup, detta gäller personbil och lätt lastbil/buss samt personbil klass 2 (husbil) med en totalvikt upp till 3.5 ton. Obs, detsamma gäller även släpvagn som dras av dessa fordon. För tunga fordon över 3.5 ton totalvikt, lastbil, buss, personbil klass 2 (husbil) gäller krav på minst 5 millimeter mönsterdjup på samtliga däck, vinterdäck ska finnas på drivaxlarna (framhjulsdrivna även bakre hjulaxlar). Kravet gäller inte släpvagn till dessa fordon.

Vinterdäck släpvagn

Tillåtna kombinationer för vinterdäck på släp vid vinterväglag

• Dragbilen har dubbdäck - släpet måste ha dubbdäck
• Dragbilen har dubbfria däck - släpet får ha antingen dubbade däck eller dubbfria däck

Märkning vinterdäck

Vinterdäck ska ha en specifik märkning för att det ska klassas som just vinterdäck, det kan finnas däck med grovt mönster som ser ut som vinterdäck, men om däcket saknar följande markering är det formellt inte ett vinterdäck, och således inte tillräckligt (lagligt) vid vinterväglag.

Vinterdäck ska vara märkta med något av följande:

• M+S
• M.S
• M-S
• M&S
• Mud and Snow
• 3 PMSF (Three Peaks Mountain Snow Flake)

Nya krav på dubbfria däck

Från 1 december 2024 gäller nya krav för dubbfria vinterdäck. För att däcket ska räknas som vinterdäck måste det vara märkt med symbolen alptopp / snöflinga (även kallad 3PMSF, Three Peak Mountain Snow Flake), kravet gäller på personbilar (och tillkopplad släpvagn) med en totalvikt högst 3500kg.

Böter vinterdäck

Att bryta mot reglerna för vinterdäck innebär risk för minst 1200kr i böter (räcker om ett av däcken tex har för dåligt mönsterdjup). Vid ev olycka riskerar du även att gå miste om ersättning från försäkringsbolaget, dom ersätter helt enkelt inte vid skador/avåkningar/krock om du har kört med felaktiga vinterdäck.

Undantag för vinterdäck

Följande undantag finns för krav på vinterdäck

• Vid provkörning eller bogsering
• Till besiktningen - kortaste och närmaste väg
• Saluskylt (grönskylt) - kortaste och närmaste väg
• Om däcken är 10 tum eller mindre (enligt registreringsbeviset)
• Vid anläggningsarbete med tung lastbil
• Vid användning av Försvarsmakten, FMV eller FRA

Ett vinterdäck är konstruerat och anpassat för att ge optimalt grepp och säkerhet under vinterförhållanden, som kännetecknas av låga temperaturer, snö, is och slask. Dess särdrag kan kategoriseras i tre huvudsakliga områden: gummiblandning, mönsterdesign och lameller.

Gummiblandningen i ett vinterdäck är mjukare och mer flexibel än i ett sommardäck. Detta uppnås genom en högre andel naturgummi och speciella tillsatser som kisel. Denna sammansättning bibehåller elasticiteten även vid mycket låga temperaturer, vilket gör att däcket kan deformeras och anpassa sig bättre till ojämnheter i underlaget och därmed ge bättre fäste. Sommardäckens gummiblandning blir däremot hårda och stela i kyla, vilket minskar kontaktytan och därmed greppet.

Mönsterdesignen hos vinterdäck kännetecknas av breda och djupa spår samt ett stort antal block. De djupa spåren hjälper till att effektivt leda bort snö, slask och vatten, vilket minskar risken för vattenplaning och sladd. De många blocken skapar kanter som "biter" i snö och is och ger ett bättre grepp. Vinterdäcksmönster är ofta mer aggressiva än sommardäckens, med mer distinkta och vinklade spår.

Lamellerna är de tunna skårorna som är inskurna i mönsterblocken. Dessa fungerar som mikroskopiska gripkanter som ytterligare ökar däcket greppförmåga, särskilt på isiga och snöiga ytor. När däcket rullar pressas lamellerna samman, vilket skapar en sugande effekt som bidrar till friktionen. Lamellerna är en avgörande detalj som skiljer vinterdäck från sommardäck och ger den nödvändiga dragkraften i svåra vinterförhållanden.

Kombinationen av mjukare gummiblandning, djupare mönster med många block och lameller som tillsammans ger vinterdäcket dess karakteristiska egenskaper och förmåga att ge säkerhet och kontroll i vinterväglag. Vinterdäck är avsevärt mer anpassade för dessa förhållanden än sommardäck, och användningen av dem under vintern är av säkerhetsskäl inte bara rekommenderad utan också lagstadgad i många länder.

Dela sidan